2015年《新能源汽车蓝皮书》发布暨产业发展研讨会在京举行

更新时间:2016-06-23 15:02:38点击次数:1367次字号:T|T    

2015年7月31日下午,中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)、日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司和社会科学文献出版社在北京联合召开了"2015年《新能源汽车蓝皮书》发布暨产业发展研讨会"。会上,举行了新书发布仪式,并针对国内外新能源汽车产业发展进行了研讨。来自新能源汽车领域和社会科学领域的资深专家、新闻媒体及《新能源汽车蓝皮书》编写单位、行业企业等六十余位代表参加了会议。

2015年《新能源汽车蓝皮书》发布暨产业发展研讨会在京举行

会议现场

《新能源汽车蓝皮书》是关于中国新能源汽车产业发展的研究性年度报告。2015版《新能源汽车蓝皮书》--《中国新能源汽车产业发展报告(2015)》是继2013年首次出版之后,由中汽中心、日产中国与东风有限三方精心合作完成的第三版新能源汽车蓝皮书。为此,编写单位专门邀请业内专家组成顾问团,为年度选题出谋划策,对研究和编写工作进行细心指导。该书汇集了行业权威资深专家和学者顾问力量,由中汽中心政策研究中心的多位研究人员,以及行业内相关领域的专家共同撰写完成。

中汽中心副主任吴志新在发布会上表示,2014年是中国新能源汽车产业发展重要的一年,中央和地方各项扶持政策协同效果充分展现,新能源汽车产销实现快速增长。值得关注的是,我国新能源汽车产业国际竞争力已大幅提升,与美国、日本间差距正在缩小。同时,我国电动汽车标准体系进一步完善,向国际标准化组织提交的直流充电国际标准提案已正式发布,是汽车标准国际协调工作的里程杯事件。我国新能源汽车商业模式不断丰富和创新,汽车租赁运营成为新亮点,新型充电商业模式不断助推产业规模扩大。动力电池和驱动电机实现较快发展,电动汽车质量和性能日趋成熟,新车型种类日益丰富,消费者可选择性逐步增多。随着政策体系的进一步完善,预计2015年我国新能源汽车市场将继续保持高增长态势。

作为汽车行业技术归口单位和行业管理部门的技术支撑机构,中汽中心希望通过持续编写《新能源汽车蓝皮书》,搭建起国内外新能源汽车产业交流合作的平台,与行业有关机构和专家就中国新能源汽车产业的发展进行深入探讨,为促进我国新能源汽车产业健康、快速发展继续提供智力支持。同时,也希望《新能源汽车蓝皮书》能为各界人士关注和了解新能源汽车产业发展提供一扇"窗口"、一面"镜子",提高社会公众对新能源汽车产业的关注度。

2015年《新能源汽车蓝皮书》发布暨产业发展研讨会在京举行

与会嘉宾为新书揭幕

2015年《新能源汽车蓝皮书》总体结构框架,继续以严谨与通俗并重的表达方式,对我国新能源汽车产业发展情况进行全面系统的分析。该书既从社科角度,让广大读者了解新能源汽车产业发展现状和趋势,宣传普及新能源汽车发展理念;同时从专业角度,客观评价新能源汽车技术和产品,分析产业发展面临的问题并提出建议措施。

全书内容包括总报告、产业篇、政策篇、调查篇、借鉴篇和附录等六个部分。总报告综述了2014年中国新能源汽车产业发展情况;产业篇内容包括新能源乘用车行业和技术情况、燃料电池电动汽车、动力电池和驱动电机发展动态、新能源汽车推广应用情况、基础设施产业发展环境和2014年中国新能源汽车产业竞争力综合评价;政策篇包括国家新能源汽车政策动态、地方推广应用(区域)城市政策比较;调查篇包括电动车实车测评、低速电动车发展、动力电池回收和电池测试评价等;借鉴篇包括国际电动汽车市场与政策,典型国家政策与商业模式创新,日美欧充电设施,日本推广城市及充电案例,国外电动汽车标准化等。附录包括中国和世界新能源汽车大事记、主要国家及企业新能源汽车销量数据、国内已上市新能源乘用车车型信息,以及全国推广应用城市(区域)政策出台情况等内容。

有关专家分析认为,该书的出版将有助于汽车产业管理部门、研究机构、整车和零部件生产企业、社会公众等了解中国新能源汽车产业发展的最新动态。而且该书已成为新能源汽车互动交流、传播知识的平台,在中国制造2025、互联网+、智能和网联发展的大背景下,充分发挥各方优势和决策参考的"智囊"作用,将为政府部门出台新能源汽车产业相关政策法规、企业制定相关战略规划,能够提供必要的借鉴和参考。

关于中国汽车技术研究中心:

中国汽车技术研究中心(英文缩写为CATARC)是中国汽车行业惟一的技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构,现归国务院国有资产监督管理委员会管理。CATARC总部位于天津,在北京、上海、武汉、宁波、盐城等地设有分支机构。目前共有职工3727人。CATARC作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构,以独立、公正的定位,协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作,形成了一定的规模与能力。

关于政策研究中心:

中国汽车技术研究中心政策研究中心的前身是汽车产业政策研究室(WTO与APEC政策研究室)。该室成立于1997年,是CATARC专门从事汽车产业相关政策研究的部门。目前有30名研究人员,已经形成了专业配置基本合理(汽车、经济、管理、法律、外语等),分工明确和专业化特点突出,包括2名博士,11名高工和研高工,1名CATARC资深专家和2名CATARC首席专家等在内的强大研究团队。

2015年3月,在汽车产业政策研究室基础上成立了政策研究中心,下设汽车产业政策研究室(WTO与APEC政策研究室)、新能源汽车与财税政策研究室。目前,政策研究中心已成为汽车行业政策研究一支重要力量,在汽车行业具有很高知名度和影响力。政策研究中心主任为行业著名政策研究专家、享受国务院津贴的CATARC资深专家黄永和。

政策研究中心主要研究领域为产业发展战略和产业政策、财政和税收政策、技术战略和政策、报废回收和再利用、新能源汽车、进出口和国际市场、WTO和自由贸易区、汽车社会问题(能源环保交通等)、汽车流通、后市场(汽车改装、维修和配件流通、二手车、汽车金融等)、区域产业规划等。

(编辑:admin)
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