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相对论| 补贴退坡的2019 新能源车市能否会降温? 【图】

更新时间:2019-01-11 10:52:21点击次数:1083次字号:T|T    

中国新车市场28年来“首降”,新能源汽车市场的增长空间还有多大?


补贴进一步退坡,新能源汽车企业本钱增加,产品价钱上涨,消费者还会购置电动车吗?


是该开展电动车,还是该推行氢燃料电池车?


2018年新能源汽车年销量估计将到达120万辆,中国开端步入新能源汽车社会了吗?


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辞旧迎新之际,在总结2018年的市场规律,开启2019年新征程时,关于汽车从业者来说,面对以上新的变化,将来不肯定性成为大约率事情。


2019年1月9日,在2019(首届)海口国际新能源汽车展览会期间,凤凰网携手知乎举行“和鸣实验室相对论”沙龙活动,约请汽车企业指导与知乎KOL,对当下消费者最关怀的新能源汽车问题停止讨论。2019年新能源汽车市场依然将坚持30%以上的增长成为共识,并且纯电动汽车在将来几年依然是新能源汽车市场的主力军。


2018年中国新车市场将呈现28年来的初次负增长,这一音讯让整个产业链上下都感遭到扑面而来的寒意。但是,新能源汽车市场却仍然气势如虹,前11个月累计销量不只初次打破100万辆,更是同比增长68%。


整体车市的降温曾经是不可改变的事实,但值得留意的是,经过十余年培育的新能源汽车市场,终于在今年跨过了百万辆大关。进入2019年,促使新能源汽车市场生长和壮大的补贴政策又将再次迎来退坡。


面对新的市场和政策环境,北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀以为:“明年新能源市场肯定正增长,预测是10%到50%的增长区间。”但他表示市场的增幅受不肯定要素影响太多,其中国度补贴退坡将在短期内对市场价钱体系、运营体系、产品规划和企业运营形成宏大冲击。


相对李一秀的慎重悲观,刚转战新造车企业不久的爱驰汽车执行副总裁蔡建军则指出:“很多除限购城市的新能源汽车销量在增长,非限购城市的销量也在增长。”他以为经过几年的市场培育,消费者的新能源汽车消费习气曾经得到养成。


关于2019年新能源汽车市场能否能到达30%以上的高增长,蔚来用户开展副总裁朱江表示到达这一目的并不难。相比数量的增长,他以为一个成熟的市场不能靠政策来推进,只要真正可以构成产品和效劳的企业,才干为市场带来正向驱动和正向增长。


毫无疑问,中国曾经成为全球新能源汽车的抢先者。近日,特斯拉上海工厂正式开工建立,群众在2018年曾经亮相6款为中国市场推出的新能源产品。丰田、通用等跨国车企曾经加快对中国新能源汽车范畴的步伐。


新能源汽车市场曾经不再局限于一线限行限牌城市,此次新能源车展地——海口,也正在积极推行新能源汽车的应用。关于市场的变化,车云网开创人程李指出:“2018年开端有一个很明显的变化,四五线市场、三四线市场在崛起。”他以为四五线市场的崛起将对新能源汽车市场产生很大的支撑作用。对此,千城容客韩佳表示:“假如能在燃油车市场当中把它的存量激活为新能源汽车的份额,一定会带来新能源市场几何级的增长。”


虽然大家对新能源汽车市场的将来自信心十足,但2019年政府补贴退坡将是新能源汽车企业面临的又一难题。补贴的退坡意味着造车本钱的增加,或是终端销售价钱的上涨,这抵消费者的购车选择形成影响。


对此,作为长期与新能源汽车关注者交流的知乎PU汽车研发工程师康贱猫,则提出不一样的见地:“补贴退坡其实并不会十分影响,由于一二线城市的限行限号政策,补贴并不是他们最先思索的问题,更多的还是关于出行的需求,这是他们的刚需。”


从市场、政策、企业和消费者层面,新能源汽车市场的高速开展曾经成为趋向。但关于新能源汽车的技术道路,各国均有不同的战略方针。


目前,除了中国鼎力开展新能源汽车外,日韩国度也在积极推进新能源汽车的开展。但日韩主要以氢燃料电池为动力开展新能源汽车,并且其氢燃料电池车早在几年前曾经完成商业化。氢燃料作为清洁能源,其节能环保特征得到全球汽车产业的共识。


2018年12月,全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢撰文表示,纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此,应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。


关于万钢的倡议,一时激起千层浪。目前,中国销售的新能源汽车中,纯电动汽车占比接近80%,占市场的主导位置。并且,新能源汽车企业主要以北汽新能源、比亚迪等中国自主品牌。近几年新参加竞争的新造车权力企业,也大多以纯电动产品为主。


关于新能源汽车产业的将来,蔡建军坦言:“我们如今看问题也看不久,看不到五年后十年后。”但他以为,将来的汽车社会肯定是多元的,无论是燃油车、纯电动还是包括混合动力等。


作为新造车权力中首家在美国上市的企业,朱江明白的表示:“纯电动车从运用的便当性来说不如燃油车和插混,我并不以为电动车可以不断持续是主流。”与其观念分歧的李一秀也以为纯电动车的占比一段时间内是会持续,但消费市场的多元化将招致供应侧的多元化


同样是新造车权力企业的天际汽车,天际汽车董事、CMO向东平则引见到天际不只做纯电,在整个电池的技术道路将来的开展和演进方面有本人的考虑和储藏。他估计将来三到五年里,纯电动仍会占主流的趋向。


2018年中国汽车市场固然寒意阵阵,但在“和鸣实验室相对论”沙龙现场,多家汽车企业和知乎大V及媒体均对新能源汽车市场的将来充溢自信心和等待。从企业端、消费端和媒体端的反应来看,2019年的新能源汽车市场有着更多的惊喜值得我们去开启,“和鸣实验室”系列活动将对新能源汽车产业的开展持续关注,将来更多跨界新颖的方式让行业和各界理解最新最真实的行业信息。

(编辑:admin)
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